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● 商品說明
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■柔軟、輕量、無毒、時尚、吸水、防水、透氣、易清潔的優質特性
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● 詳細規格
● 品牌故事
● 注意事項
※初次使用前請先清洗
※手洗或機洗（請放入洗衣袋）低於４０度溫水柔洗，晾乾或低溫烘乾，避免布料縮水
※不可漂白；不可乾洗；不可熨燙；不可與細緻衣物一同清洗或深淺色混洗
※商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準
※如需退換貨等服務，商品請自行寄回
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中國時報【黃靖惠╱基隆報導】
基隆市議會昨天召開「城際客運轉運站」專案會議，原被定位「臨時性」轉運站昨日出現大翻轉，交旅處長李綱確定站體會設置南、北站頂板間，且定調「永久性」使用，原先只需2億多元經費，也因需增設連接天橋、電梯，以及延長站內候車空間等設施，需增至3億1000萬元。
原火車站都更案規畫設置轉開箱文運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到過渡期，才會定為臨時城際轉運站，今年2月營建署要求改為永久性轉運站，因此修正計畫後送交通部獲准。
李綱指出，依照乘車需求將轉運站的候車空間，從6公尺延伸至8公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，因此總工程費用也從2億多，增加到3億1000萬元。市府不拆除舊站體改為旅客臨時候車亭，因此需挹注維修整建經費，替舊站非逛不可拉皮，再度引發議員們論戰，有議員認為舊站需大筆經費拉皮，到整體都市更新就拆除，有浪費公帑的嫌疑。
李綱解釋，台鐵以舊站未到使用年限，審計部不同意拆除，但願意配合之後都更一併拆除，因此爭取公路總局經費進行拉皮，提供通勤族好的候車環境。
日本一個研究團隊研發出只有4公斤重的探月車，擊敗上千個參加隊伍，將在明年（2017年）登上月球進行探測任務，屆時他們要和另一組美國團隊合作，只要把高畫質影像傳回地球，就可以贏得高達3千萬美元，相當於9億5千多萬新台幣的高額獎金。
日本研發團隊代表田武史：「鬆了一口氣團隊終於達成這個階段。」
眼前這輛月球表面探查車，由日本團隊「白兔」研發，團隊成員集結來自上百個私人企業的工程師以及大學內的研究員，並由日本企業大力贊助。這項月球登陸競賽，由科技巨頭谷歌和美國私人基金會贊助，日本白兔團隊已經宣佈，他們將與另一組美國團對攜手合作，將這輛探查車送上月球。
研發過程中，團隊遇到的其中一項挑戰，就是如何盡可人氣能減輕車身的重量、來減低成本，2015年推出的原型，重量約有7公斤，不過經過不斷改良，最新一代探查車只有4公斤，成功的祕訣，在於採用航太領域使用的高科技碳纖維強化塑膠，取代原本的鋁合金外殼。
日本研發團隊代表田武史：「團隊的工程師做得好，讓探查車重量大幅減輕團購，而且不影響到性能表現。」
根據比賽規定，參賽隊伍必須成功將私人機器人安全登陸月球，行進至少500公尺，並將高畫質和影像傳回地球。「白兔」團隊預計9月下旬，在鳥取沙丘測試探查車，如果一切順利，這輛史上第一輛由日本開發的探查車，將會在2017年登陸月球、進行月表探勘任務。（民視新聞綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【施施】
曼谷向來以街頭美食著稱，但近來許多靠著餵飽顧客維生的街頭小販，被政府以環保、進步之名嚴格取締、驅趕。曼谷的街頭美食文化能否繼續發光發熱，就看城市特色與市政規畫間的衝突如何化解。
■Less common dishes - such as pad galamphlee (cabbage stir-fried with fish sauce) and savoury flower-shaped snacks called cho muang - are at risk of disappearing from the streets and fading from public consciousness.
在泰國首都曼谷，數十年來，素坤逸路38巷（Sukhumvit Soi 38）的街頭美食一直吸引許多饕客前往大快朵頤。
從藍領階級工人到白領階級的老闆與觀光客，大夥擠在狹窄的路邊，坐在明亮的黃色燈泡下，被泰式炒麵、燉豬膝、油雞飯的香氣與油鍋裡的劈啪聲誘惑得口水直流。有些人準備好好撫慰自己一天的辛勞，也有人想在精采的夜生活前先填飽肚子。
以往，這樣的景象在曼谷很常見，街頭各式各樣的平價美食攤販不僅是當地民眾生活的重要部分，也是不斷吸引許多觀光客專程前往的一大特色。然而，曼谷當局近期為了整頓市容並紓解交通，開始驅趕並取締路邊的傳統小吃攤販，這個城市迷人的街頭美食文化面臨消失的威脅。
在素坤逸路38巷，先前的地主於2014年過世後，其遺族將土地轉售給建設公司興建豪華大廈，因此，現在再也看不到外國背包客與當地年輕情侶一起擠在摺疊桌上吃飯，空氣中也不再彌漫令人食指大動的香氣，工地裡怪手與起重機刺耳的運作聲回響在耳際。雖然有幾個攤販留下來，但他們遲早會被驅離，這裡已經不可能恢復往日的景象。
整頓市容 小販成眼中釘
去年，為了確保街頭與人行通道維持整潔，曼谷市政府在全市的39個區域中驅逐了將近15,000名攤販。當局下令，整條素坤逸路的攤販，從1巷到邦納（Bang Na），都必須在9月5日之前撤離。許多旅遊書上介紹的知名夜市，如安努夜市、舊城區的菜橋市場、中國城的空統市場，以及暹羅路、沙谷路、是隆路上的攤販也難逃被整頓、甚至消失的命運。
在曼谷知名的派克隆花市（Pak Khlong Talad），原有的一座倉庫被改建為社區購物中心，預定地前方販賣萬壽菊、玫瑰、蘭花與麵食、豬肉沙嗲等攤販全數遭到驅離。一名在花市賣咖哩米粉（khanom jeen）已20年的攤販庫薩成說：「現在這裡變成什麼面貌？觀光客希望看到與歐洲或日本不一樣的東西，他們想看到各種鮮花、美食、攤販，這對他們而言充滿異國風情，可是現在很多攤販都被趕走。」
曼谷當局大刀闊斧的整頓行為，引起了一連串社會、經濟、文化、環境的爭論。長久以來，每逢選舉期間，政治人物經常會把整頓曼谷市容與交通掛在嘴邊，但一直到2014年5月軍政府掌權後，才開始雷厲風行的掃蕩街頭攤販。
掃蕩攤販 傳統文化失傳
生活雜誌《曼谷101》的1名編輯發現，小吃攤販變少，當地原本豐富的多元文化也隨之CP值爆表消失。經常外食的藍領工人選擇變少，一些較少見的街頭美食如魚露炒白菜（pad galamphlee ）、花朵型糕餅（cho muang）也可能逐漸失傳。
更嚴重的是，沒有任何地方可以像街頭攤販一樣，吸引各種文化背景與社會階層的人們同桌吃飯。一旦一客餐點要價100泰銖（約台幣92元）的美食廣場變成最便宜的餐廳，這對勞工階級將是沉重的負擔。
曼谷朱拉隆功大學都市設計與發展中心的普諾博士表示，食物與泰國文化緊密交織，而街頭小吃是曼谷的珍貴資產，因此必須透過都市計畫，協助其永續發展。
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